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          東莞干式變壓器的負載能力問題
            以往總是認為實測繞組溫升低, 就很自然聯想到變壓器的過載能力強, 這是不正確的看法。干式變壓器的超銘牌運行能力( 即通常所 說的過載能力) 是標準所規定 的, 是必須具 的, 不存在強弱的問題。實測繞組在額定運行條件下的溫升高低, 只能說明變壓器設計是否合理。溫度的高低各有利弊, 有利的一面是實 際運行溫度低于參考溫度, 負載損耗低, 有較大的熱裕度; 不利的一面是材料利用率低, 特別是絕緣耐熱等級高的材料難以發揮其應有的功能, 導線的容許載流量也存在同樣的問題。因此, 不同絕緣耐熱等級的干式變壓器應有不同 的經過優化設計確定的負載損耗標準, 兼顧各方面的考慮才是合理的。
            和油浸式變壓器一樣, 任何干式變壓器都應具備必要的超銘牌運行的能力, 即我們通常所說過負荷運行的能力。并應按照干式變壓器負載導則去執行。導則規定了干式變壓器超銘牌運行能力是按繞組熱點溫度控制, 并體現絕緣壽命補償的六度法則。但干式變壓器一般只用來做配電變壓器, 不像油浸式變壓 器還分電力和配電變壓器而有不同的考慮。但無論作何要求, 在 導則0規定的超銘牌運行條件下, 所有的電氣部件都應能承受相應的過電流的沖擊, 而且在此規定的過電流倍數下運行, 干式變壓器不致引發任何電氣絕緣故障。
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